Senzor meria teplotu bezdrôtovej infračervenej pneumatiky

Využíva spoľahlivú, osvedčenú bezdrôtovú technológiu, štandard vo väčšine priemyselných, vedeckých a zdravotníckych systémov a miniaturizačný proces, ktorý má za následok kompaktné a ľahké snímače.

Až osem senzorov je možné spárovať súčasne s hlavným prijímačom. To je výhodné pri výmene komponentov v dôsledku poškodenia nárazom. Časti je možné meniť, snímače sú okamžite spárované a údaje je možné čítať a prijímať ihneď.

Meranie IR sa vykonáva na ôsmich kanáloch, čo umožňuje presnú analýzu teploty v celej šírke. Rozsah merania je od -20 ° C do + 200 ° C, s presnosťou ± 1% a rýchlou dobou odozvy 260ms. Napájanie je dodávané z miniatúrnej 3,6V lítiovej batérie a je aktivované pokročilým systémom zobudenia akcelerometra. Údaje o teplote sa prenášajú cez CAN, ktorý je užívateľsky konfigurovateľný cez inteligentné rozhranie.

IR technológia sa používa aj v osemkanálovom káblovom teplotnom senzore, ktorý používa viac ako 90% siete Formula One, hovorí spoločnosť. V motoristickom športe, ako aj v laboratóriách pre výskum a vývoj v automobiloch, senzor umožňuje technikom merať teploty pneumatík interne. Teploty kostry pneumatiky a pätky sa merajú pri rôznych rýchlostiach, zaťaženiach a uhloch sklzu. Údaje z týchto meraní potom môžu korelovať s parametrami, ako sú merania teploty behúňa, systému monitorovania tlaku a tlaku v pneumatikách (TPMS) pre bezpečnejšie a účinnejšie pneumatiky, ktoré sa majú vyvinúť.